物理逻辑：要道通行量骤降（供给冲击）→ 船舶绕行 / 运力收紧 → 运价在随后数日抬升。若 GSI(t) 与「未来」运价变动正相关、与「同期」无关，即证明它是真正的领先信号。下图为近 400 天 GSI 与 ec0 收盘；柱状图为 GSI 与「随后 N 天累计运价收益」的 Pearson 相关（N 为横轴，正=GSI 领先）。
在滞后 -7 天处相关性最强（r=0.06）：运价领先 GSI 7 天（r=0.06） —— 相关性偏弱，免费日度信号的领先性有限（与回测结论一致）。
期货曲线是市场用真金白银对「未来运价」的下注：远月>近月（升水）→ 偏多；近月>远月（贴水）→ 偏空。当前信号：曲线断裂/混合（近月→次月价差 1114.5）。期货曲线为市场对远期运价的下注结构，属前瞻/情绪信号而非价格预测；ec 合约流动性薄、曲线易跳变，请结合现货与事件综合判断。
| 日期 | GRI | GRIΔ | 舆情强度 | 舆情档 | SCFI | SCFIΔ% | CCFI | WTIΔ% | IODA异常 | 地震 | 军机 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-01 | 65 | — | 100 | 高 | 3662.2965 | -0.6597 | 1923.93 | 1.28 | 13 | 14 | 249 |
| 2026-10-02 | 70 | +5 | 100 | 高 | 3662.2965 | -0.6597 | 1923.93 | -4.52 | 13 | 15 | 250 |
| 2026-10-03 | 67 | +-3 | 100 | 高 | 3662.2965 | -0.6597 | 1923.93 | -1.48 | 13 | 17 | 78 |